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「空客350完败波音777x」波音777X更大、更宽、更省油的反击空空客A350

777-9X是世界上最大的双引擎商用客机,并配有可折叠翼尖的机翼。

翼尖折疊后,便于客機在机場停靠。

客艙的內部环境是專为讓乘客有更舒適的飞行体驗而设计的。

777-9X窗戶特別大。

波音777X的主要競争对手是照片中的空客機A350。

(神秘地球報道)美國飞机制造商波音公司近日宣布,已完成其777係列客機的最新777X型号的设计,这是第一架配有可折疊以方便在機场停放的機翼。其中,777-9X是世界上最大的商用双引擎客機。与主要竞争對手空中型客机A350相比,777X搭載的乘客更多,客艙更宽,節省更多燃油,最快可在2020年发货。

777X係列分为777-8X和777-9X,用于挑戰A350,A350有两个發動机,現已投入使用。777-9X比777-8X長,可搭載50多名乘客。777-9X長71.8米,成为波音99年来最長的翼展。為了便於在世界各地的机场停泊,777-X翼尖可以折叠。这項技术在商用客機上是世界上第一項。波音公司表示,安全锁将防止翼尖在飞行过程中折叠。

波音指出,777-9X在許多方麵優於A350-1000,油耗和运营成本分别比A350-1000低12%和10%。與此同時,777-9X在三级座舱設計中可以搭載400人,比A350-1000多34人,而座艙的宽度则宽36厘米。因此,777-9X每個經濟舱座位寬约46厘米,使乘客更加舒適。

此外,777-9X窗戶经過精心设计,不僅比商用客机大15%,而且与乘客的眼睛高度相同,方便乘客观看窗外的风景。在客艙内部环境方面,777-8X和777-9X均采用787設計,以提高客舱气压并更有效地保持湿度,并配备了新的照明系統。

777X係列將在研发和生产中采用新技术。它的两個GE9X发動机的燃料噴嘴是3D打印的。虽然機身由鋁製成,但机翼由增强碳纖維聚合物制成,這可以使客機飛得更遠,并减少燃料消耗。

波音(Boeing)是指工程师在做出设计決策后,对客機的各種組件和系統进行详細設計。完工後,預計生产将於2017年开始,試飞将於2018年開始,裝運將於2020年開始。777-9X是第一架发射的777X係列客機。目前,六家航空公司空已订購320 777X,包括阿联酋航空公司空和所有日本航空公司空。

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