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「深海挑战者号」卡梅伦驾驶“深海挑战者”号驶向深水地平线:马里亚纳海沟深海的巨大挑战

為了潛入马裏亞納海溝,詹姆斯8231;卡梅伦设計了自己的潛水艇“深海挑战者號”。马克·泰森的照片

卡梅伦的潛艇駕駛艙是用鋼桶制成的,在825摄氏度时會发出紅光。驾驶舱的设计能够承受马裏亚纳海溝的极高压力。海溝底部的壓力比海面附近的压力高1000倍。照片由安德鲁·韋特、大怀特製作有限公司和地球船製作有限公司拍摄

技术人員正在检查发光二極管燈“磚”的保護罩。這艘潛艇總共有40块燈磚。“我希望海底像体育場一樣明亮,”卡梅伦说。马克·泰森的照片

筛選技術员邁克爾8231;德格鲁伊(左)和电影制作人安德魯8231;魏特(中)是卡梅倫(右)团隊的重要成员。探险队出發前一天,他們死於直升機失事。布魯克·拉什頓、大怀特製作有限公司和地球船制作有限公司拍攝

潛艇的共同设计者羅恩8231;艾伦持有駕駛舱觀察孔,它由光学丙烯酸纖維製成,而不是玻璃。艾伦說:“丙烯酸不好而且优雅。”。它會慢慢变形而不是破裂。透镜的弧度可以提高耐壓性,擴大视野。兰迪·拉孔貝,大怀特制作有限公司和地球船制作有限公司拍摄

卡梅倫的工程师和技术人员团隊在悉尼一个不起眼的仓库里秘密建造了這艘潜艇。2012年1月底,他们利用夜晚离開潛艇,用起重机將其吊上卡车,準备將其运送給探险之母& # 8203;& # 8203;上船。布鲁克·拉什頓、大怀特製作有限公司和地球船制作有限公司拍摄

在深水挑戰者號上進行了两個月的淺潛後,卡梅倫在最深的水麵上看起來很平靜。沒人想過在這样洶涌的大海中潛水。一旦出现关鍵的安全系统故障。但是如果你現在不行動,你就永遠沒有机会了。马可·格罗布的照片

从美人鱼蓝寶石出发的潜艇依靠180个不同的係統,從电池組到声纳。馬克·泰森的照片

在球形駕駛舱里,卡梅倫通過了& # 8203;& # 8203;触摸屏監控這些系統。大怀特製作有限公司和地球船制作有限公司的照片

在烏利希環礁的一次潜水测試中,發光二极管麵板照亮了海底。卡梅伦确实在马里亞纳海溝收集的沉积物樣本中發现了前所未有的微生物。大懷特制作有限公司和地球船制作有限公司的照片

仅从挑戰者海原樣品中就分離出兩萬種微生物。收集的動物包括一些等足類动物和六种虾状頭足类动物,其中至少有一些是新物种。马克·泰森的照片

深水挑戰者号在8221米深度的試潛后被船上的起重机吊到甲板上。橙色氣囊可以在上升时增加浮力。灰色安全气囊可以将潜艇调整到水平位置进行回收。馬克·蒂絲的照片

潜水员努力控制三维摄像機來记錄巴布亞新几内亞新不列颠海沟的试水。潜水艇里充滿了照明、照相機和科学儀器。馬克·泰森的照片

2012年3月26日,在成功潜入马裏亞納海溝後,深水挑戰者号漂浮并沉入水面,卡梅伦在其中。為了找回潜艇,潜水員必须计算时間:當他骑在潛艇上时,他必須抓住一个懸掛的起重機吊钩,並把它鉤到潛艇的懸挂點。馬克·泰森的照片

(神秘地球報道)据美国国家地理杂志報道,卡梅倫在深水挑战者號上進行了两个月的浅潛後,在地球表面最深处似乎很放松。没人想过在这样汹涌的大海中潜水。一旦出现關鍵的安全系统故障。但是如果你現在不行動,你就永远没有機会了。

暴風雨和雨季即将來临,時间不多了。汹涌的大海一再推遲卡梅伦下降到馬裏亞納海溝最深處的計劃,该海沟距离海平面约11公里,“挑戰者深海”涨潮稍微平息后,船長下令出發。卡梅倫爬進驾驶艙,看着船員密封并鎖上180公斤重的艙门。在这篇独家報道中,卡迈勒描述了这次激动人心的海底之旅帶給他的強烈而惊人的感受。

2012年3月26日,05:15

北纬11度22分,东经142度35分

(西太平洋,關岛西南)

黎明前,黑暗的大海。巨大的太平洋巨浪在我上方起伏,我的潜艇深海挑戰者号剧烈摇晃。睡了几个不眠不休的小時後,每個人都在午夜起床,開始潜水前的检查。整個团队都在腎上腺素的刺激下。自從这次探险開始以來,我從未在如此恶劣的天氣下潛水。通过外部攝像头,我看到两个潜水員在我的小駕駛舱外面,像繩索球一样顛簸着,努力为潜艇的潜水做準備。

驾驶艙是一个直径109厘米的鋼球。我完全被塞在里面了,就像核桃壳裏的核桃。我只能屈膝弯腰。甚至我的头也要沿着小屋的弧度往下掉。在接下来的八個小时里,我只能保持这个姿勢。我赤腳踩在從外面锁上的钢艙口上。我真的被锁在里面了。人们总是问我幽閉恐惧症是否会在潛水艇裏发生。对我来说,我隻感到舒适和安全。我的视野中有四个視频屏幕,其中三个顯示由外部摄像机拍攝的圖像,另一个是觸摸屏。

塗有荧光綠色的潜艇筆直地悬挂在海浪之间,就像垂直魚雷瞄準地球中心一樣。我調整了悬掛在1.8米吊杆末端的三維攝像机,使其對準潜水器上方。潜水员很快将被安置在解開浮力袋的位置,浮力袋將潜艇保持在海上。

我已经思考這个時刻很多年了,我不否认在過去的幾周里,當我想到各种可能的問題時,我確實感到恐惧。但這時,我感到异常平静。我被包裹在潛水艇里。我是其中的一部分。它也是我的一部分。这是我思想和夢想的延伸。作為一名共同设计師,我很清楚它的每一個功能和微小缺陷。經過几周的驾駛訓练,我已經能夠根据自己的直觉切换控制或开關。此時此刻,我沒有任何擔憂,隻有完成使命的決心,以及像孩子一樣對前方一切的简单兴奋和期待。

來吧。我深吸一口氣,按下麦克風按钮。“好的,我们可以开始潜水了。放開,放开,放开!ゥ?

领头的潛水員拉起繩子,解開浮力袋。潜水艇像石头一样掉了下来。几秒鍾后,潛水员變成了一個小玩具,遠离翻騰的大海。它们慢慢收縮消失,隻留下周圍的黑暗。我瞥了一眼儀表板,讀数顯示我正以每分钟150米的速度下沉。梦想了一辈子,花了七年时间研發潛艇,辛苦了几个月才造出來,在這次旅程中经曆了如此多的压力和情感,我終於朝着挑戰者海原出發,前往世界海洋的最深处。

05:50,深度3810米,下降速度1.8米/秒

我只用了35分鍾就超过了泰坦尼克号的深度,下沉速度是我们1995年拍摄這艘著名沉船时的俄羅斯和平号潜艇的四倍。對当时的我来說,泰坦尼克號似乎存在於人類能夠想象的最深处。在那裏潜水就像去月球的奇异冒險。現在,当我走過这个深度时,我轻輕地挥着手,就好像我正在開車穿过我的邮箱。15分钟後,我突破了4760米,這是俾斯麦号戰艦休息處的深度。当我在2002年探索俾斯麥号殘骸時,我们乘坐的和平號外壳附近的探照燈灯泡内爆,其威力相當于一枚手榴彈。这是我第一次經曆深水內爆。如果深水挑战者号的船體撑不住,我一点也不会感觉到。一切都會像電影的结尾一样,直接跳到黑暗中。但这不会發生。我們花了三年时间來设計、制造和組装这个小鋼球。我相信我们的工程設计和负责建造它的工程师。

潛艇外的水溫读数已經从30摄氏度下降到海平面以上1.7攝氏度。驾駛舱迅速冷卻,大水滴凝结在里麵。我光着脚站在艙口的鋼板上,冻得直直的。在这個狭小的空房间里,我花了几分钟才穿上羊毛襪子和防水靴。压在我頭上的鋼板又濕又冷。我戴上羊毛帽保暖。還有,嗯,它能讓我看起來更像一个探险家。外面很暗,唯一有移動迹象的是浮游生物颗粒在潛艇的灯光下快速上升,就好像我在暴风雪中行駛一樣。

06:33,深度7070米,下降速度1.4米/秒

中国的蛟龙是世界上最强大的载人潛水器。我剛剛超過了它的最大操作深度。几分鍾前,我還超过了俄羅斯和平号、法国鹦鵡螺号和日本深水6500號的最大深度。我已经打破了载人潛水器的所有现有记錄。这些潜艇是政府资助項目的結果。我们的绿色小鱼雷是私人建造的,建造在澳大利亚悉尼附近的一個商業空房間裏,夹在管道批发商和胶合板商店之间。我们的团队成员包括加拿大人、中国人、美國人、澳大利亞人和法国人,他们大多数都没有潛艇相关的工作经驗。这是一个充满激情的项目,聚集了來自世界各地的夢想家,每個人都相信他們可以实現不可能的事情。今天,我們可以知道我们是否有這種能力。

06:46,深度8230米,下降速度1.3米/秒

三周前,我創下了在巴布亞新幾内亚新不列顛海沟獨自潛水的纪錄,但现在我已經超過了那个深度。很难相信我还要再跌2740米。時間似乎已經延長了。我已經检查了潛水清单上的每一項,在海面和海床之間漫长而寂静的墜落过程中,我除了思考和观察深度讀数越来越高之外别无選择。唯一的声音是氧氣电磁阀偶爾发出的嘶嘶聲。我看著腳踩在舱口上,想著从舱口外麵向裏面推动的巨大力量。如果船舱開始進水,水就会像激光一樣直射进来,穿透它前面的任何東西,包括我。我试着想象那種感覺。疼吗?如果你生命中只剩下一兩秒鍾,这个问题有什么意义吗?

07:43,深度為10,850米,下降速度為每秒0.26米

又過了一個小時,潛艇在最後2740米減速。我釋放了一些由電磁铁吸入的壓载钢球,以略微降低潛艇的浮力。我几乎處于一种“中立”状态,不能上下。我既不重也不轻。我隻靠螺旋桨慢慢下沉。高度計显示離海底只有46米。摄像机都在運转,燈光指向正下方。我緊緊地抓住螺旋桨控制器,看着空的屏幕空。

30米...27 ...24 ...我應该能看到一些東西。21 ...18...最後,我终于看到了海底幽灵般的倒影。海底看起来像蛋殼一樣光滑,没有詳细的特征,也沒有参考点來判断距離。我用垂直螺旋槳稍微刹车。五秒鍾後,微弱的下沉氣流冲击海底,我下面的虚擬[k0像纱布一样起伏。

我不確定下麵是否有固体表面。我會暂時鬆開握着推進控製器的一只手,將聚光灯对準外面的场景。大海像杜松子酒一樣清澈。我能看得很远:什麽也沒有。海底的形狀完全相同,唯一的特征是它沒有特征、方向或方向感。我在80多次深海潜水中见过海底。但我从未見過这样的景象。從來沒有。

07:46,深度为18,898.5米,下降速度为每秒0米

我把潜艇推得更低一點,使底部接近海底。通过吊杆上的攝像头,我看到潜艇底部在停止前沉入海底约10厘米。我在海底。整個潜水過程花了兩個半小時。一股細泥沙从海底扬起,像香烟烟霧一样蜷曲,像絲一樣的卷須,几乎一动不动地懸在那裏。然後,在我上方11公裏处傳来一個聲音:“深海挑战者號,這是海洋控製中心。通信检查。虽然聲音微弱,但很清楚。根据我們的計算,在這麽深的海洋裏不應该有语音交流。

我看了一眼深度計,然後按了麦克风键。“海洋控制中心,這是深水挑戰者号,它现在已经到達海底。深度是35,756英尺...生活系統是正常的,一切都很順利。”我隻是想我應該準備一个更难忘的演講,比如“為我迈出的一小步”。嗯,至少我还有我的羊毛帽。

我的信息以音速從世界最深处到达海麵。我花了几秒钟才得到答案。“收到。”这位退休的海军通讯官比我說话更自由。軍隊就是這样訓練的。尽管如此,我仍然可以想象他们都在船上笑著鼓掌。我知道我妻子蘇西一定在密切关注遙测屏幕,大大鬆了口氣。我为整個團队及其成就深感自豪。參与潛艇建造的大多数成員都在上面的控製室裏,几乎不相信他們成功了。這艘潛艇是他們想象力、知識和意誌力的具体體現,注入了每个人的集体精神。从某種意义上說,他们都是和我一起來的。

10,898.5米。不管怎樣,如果我在鸡尾酒會上,我必須把这个數字四舍五入到11000米。我聽到的下一個声音完全出乎我的意料。“親爱的,一切都很顺利,”苏希说。聽到她的聲音使我的两個世界發生了奇怪而美麗的碰撞。蘇希在整個探险过程中一直陪伴著我,隐藏著她的忧慮,百分百支持我。我知道整件事讓她很紧张。

我们得去工作了。我們只希望在海底呆五个小时,我们有很多事情要做。我转动潛水艇,用照相機探测我周围的世界。不管你朝哪个方向看,海底都是平坦的,毫無特色。這真是一片天衣無缝的异国土地。我启動了液壓机,打開了科學艙的外门,伸出了我的机械臂,收集了第一个沉积物岩心样本。如果在接下來的十分钟裏發生了什么,我至少有一点泥浆要帶回去給科学家們。

僅仅建造一艘能夠創造深海潛水世界紀录的潜艇是不夠的。對我来说,它也必須是一个科学平台。如果不能記录数據和收集樣本,去世界上最不为人知的邊境是沒有意义的。

在成功獲得核心样品后,我花了一些时间为這次的合作夥伴勞力士公司拍攝了他們深海潛水表的特写鏡頭。盡管這裏的压力高达每平方厘米1147公斤,但綁在機器人手臂上的潛水表仍在行走。在1960年的美國海軍项目中,唐8231;沃尔什上尉和雅克8231;皮卡德是唯一兩个這樣做的人,当时他乘坐一艘巨大的深海潜艇里雅斯特号潛入了和我差不多的深度。他们还带来了一塊特殊的劳力士手表,它也在这樣的壓力下工作。

但并不是一切都那么顺利。我拍完手表的特寫镜头後不久,我看到黄色的油泡从屏幕上向上漂移。液压係统漏油了。幾分鍾内,机械臂完全失去了功能,科學室的门也是如此。雖然我不能再取样了,但我的相机仍然工作,所以我繼续探索。

09:10,深度為18,897米,移动速度为每秒0.26米

在螺旋槳短暂的推動下,我駕驶潛艇向北穿過一片被地质學家称之为池沉積物的平原。平原的表麵看起來像一個長满新雪的無盡停車場。我在海底沒有看到任何活着的東西,只有一些头足类偶尔漂浮,像雪花一样小。我應該很快就要靠近戰壕的“牆”,但是根據我們的多波束聲納探測圖,它不是真正的墙,而是一个缓慢上升的斜坡。我希望在可能有生物的地方找到岩石露頭。

到目前为止,我一直在通过高分辨率攝像机观察外面。潜水前,我想起了对自己的承诺,決定停下潛艇。當我潜入海底的最深处时,沒有我自己的眼睛我絕对看不到。我花了幾分鍾才把机艙里的仪器取出來,转动身体,調整到可以直視窗外的位置。在这個远离人群的地方,我給了自己幾分钟來享受這个陌生世界的寧静。在那之前,人類的眼睛只到过这個深度一次。但是沃爾什和皮卡德的潛水距離这裏以西37公裏,在挑战者海原的另一个区域,現在叫做维加海原。没人在我眼前见過这個地方。

我以前去过的深海海底縱横交錯,有蠕蟲、海参和其他動物的痕迹,甚至還有8230米深的新不列颠海溝。但是这里真的沒有生命的迹象。海底表面沒有受到干擾,天知道這樣已经有多久了。我知道它并不是完全沒有生命的——我们几乎肯定會在之前采集的样本中發現新的微生物物種。但是我仍然有一種揮之不去的感觉,好像我已经超越了生命的極限。我不禁感到敬畏。我很荣幸来到這里親眼目睹這个原始世界。

我們團隊中的一些科学家认为,大約40亿年前,生命可能出現在這些黑暗的超級深淵中。當一個板塊不可避免地沉入另一个板塊之下,释放最初密封的流體並產生緩慢而持續的化学能时,生命就誕生了。這片黑暗的平原早就存在了。不管我們看不看,它就在这里。對于深海和黑暗也是如此空,人類有太多未知的事物,這让我感到谦卑。在這短短的幾分鍾裏,我感覺到我帶来的燭光有多小,探索世界的任务有多艱巨。

10:25時,深度为10,877米,移动速度为每秒0.26米。

我已经到了北坡,正沿着緩慢滾動的山脊向上移動。我现在的位置在著陆點以北大約1.5公裏处。到目前為止,還沒有發現岩石露头。當我穿过平坦的沟渠底部時,我發現並拍摄了两种可能的生命跡象:一種是海底的一团果冻,比一个孩子的拳頭還小,另一種是1.5米長的黑色痕迹,可能是一些地下蠕蟲的家園。兩者看起來都很神秘。多年来我從未见過這样的潛水。我拍摄了高清图像,并計劃把它們帶回給科學家們去擔心。幾節电池没電了,指南針壞了,声纳也完全坏了。此外,右舷的兩個三个螺旋桨也坏了,使得整艘潛艇緩慢而難以控制。極高压力的破坏力正在逐渐顯現。我繼续说,知道时间不多了,但我仍然希望到达一個懸崖,就像我在新不列顛海溝看到的那樣,那裏的动物群落與海溝底部完全不同。

突然,我感覺潛艇轉向右邊,看着螺旋槳的状態显示。最後一个右舷推进器也坏了。现在我隻能转來转去。我不能取样,也不能继續探索,所以如果我再呆下去,就不会有任何结果。我在海底呆了不到三個小時,比最初计划的五个小时少得多。尽管我不情願,我還是打電话給地面控制中心,告诉团队我已經准备好出發了。

10:30时,深度为18877米,加速到每秒3米。

每次你启动开关並放棄提升錘,你總是會暫停。如果錘子不能鬆开,你就不能回去。这是没有商量餘地的。我花了几年时間。& # 8203;設计了重锤的释放机构,负责建造和測試的工程师做了充分的工作,使其成为整个潛艇最可靠的係统。然而,当你伸手去拿開關時,你還是忍不住想了很多。但是我沒有给自己時间去想太多。我刚按了開關。

雄天鵝的聲音。当两個243公斤重的錘子滑出轨道,垂直落到海底时,我聽到了熟悉的“喘息声”。潜艇劇烈摇晃,海底突然移开,消失在永恒的黑暗中。随著潛艇逐渐加速,滯留在科學艙中的沉淀物突然被抖掉,看起來像土星五号發射時从低温艙中落下的冰。我覺得潜艇衝上去时一直在摇晃。我正以每秒3米以上的速度上升,这是潜艇从未見過的速度。不到一個半小時,我就要回大海了。我想象潜艇周圍的壓力正在逐漸减小,就像一条蟒蛇因为无法壓碎潛艇而慢慢松开枷鎖一樣。隨著深度計读數越来越低,一种解脱感出现了。我將很快回到这個世界,帶着陽光/[/k0/空氣和蘇西甜蜜的吻。

摄影:馬克8231;馬& # 8203;& # 8203;rk Thiessen)

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