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「国货崛起」随着国内新商品的兴起,下一个大趋势已经形成。

編者按:本文由本文作者沈帅宝轉載,并經先锋國家授权。

今天是“未来十年中国制造|展望实體经濟”係列的第二篇文章。每篇文章都將分享中国真实企業的成功故事和方法。当然,也有他們的麻煩和挑战。

看一個企業就像看一個人,不是看他說什么,而是看他做什么。如果他嘴裏喊着“實体万歲”,但卻每天忙于炒股和買房,那将是難以置信的。

不同于总是暴露在聚光燈下的互聯网巨头,該行業的业務更多是在幕后实施的。當積累达到臨界點時,其勢能的爆炸將產生巨大的能量。看看世界上60%最富裕的国家,它們都生產消费品,比如日本的優衣库、西班牙的紮拉和英国的戴森。另一個例子是中国的華为和安踏。

然而,这需要在细分的田地里繼续进行深層耕作。

隻有真正的抵製者才是實體經濟的中流砥柱。他们对這個国家的重要性遠远高于金钱。這是我們最坚固的堡垒。

在這個系列中,我要向那些坚守行业的人致敬。

中国制造的機遇

為了中國製造的未來,阿裏巴巴前執行副總裁兼首席执行官曾鸣用“拆積木”的游戲來打个比方:

“這就像一場拆除积木的遊戲。跨国公司一直在建造積木。然而,中國企業可以積累足夠的实力,一点一点地夺取前者的成功,因为它们占据了更坚實的底部。”

在很多场合,我會在PPT上强调,中國是世界上唯一一個拥有中等制造能力的产業链和集群國家。

今天的印度、東南亚、过去的東歐、未來的拉丁美洲和非洲都做不到這一点。没有两代人几十年的艰苦努力和无數的资源及配套政策,产業集群和物流係统不可能在一天內完成。

因此,我们不應該貶低自己,認為我们沒有机会。

舉个小例子,我在淘宝上買了一個带六個增強镜头的手機外壳。人們在印度、菲律賓、日本和埃及拦住了我,包括在该地區旅行的歐洲人,他們會问我是什么。

另一個例子是,凱润拥有的90個积分,我們研究和解释的一个企业,已經生產出可以自动跟隨的行李箱。事實上,它們都屬于中端制造業。涉及的零件和原材料很多,設計难度也超出了在东南亞找工廠的能力。然而,我們中的許多人錯误地将所有这些归类為低端制造業。

正如曾鳴所說,中国制造业占據著更坚實的供应链基礎。接下来应該如何激发这种力量?如何将跨国公司的积木慢慢变成自己的积木,实現从“中國品牌”到“中國品牌”的轉变?

首先,讓我們看看中国供应链的优势。

中國企业的“堅實底部”

当奧巴馬擔任总统時,他試图說服乔布斯將蘋果的工廠從中国迁回美國。乔布斯說:“只要我的产品有所改變,中國工廠可以在2小时內相互溝通,24小时內交貨。如果美国能做到這一點,我將立即撤回。”

這可能是人们編造的故事,但《纽约時報》也報道说喬布斯確实回答了這個问题。他說:

"那些工作不會回来了(這些工作不會回来了)."

從全球範围來看,中國制造业供应链的優勢在于以下两點:

第一,“勤奮”,从管理層到工人,能尽最大努力把顧客的需求放在第一位,從不擺架子。

第二,供應鏈基礎設施完善,整個產業鏈合作能力強。

第二点經常被忽視。从原材料、模板设計和装配线分包,到大规模生產和物流,实現整個產业鏈的合作,中国的工业基础設施是完整的。尽管中國工人的工资在上涨,人口的成本奖金也逐漸耗尽,但即使是劳動力更廉价的印度和印度尼西亚等國家,也仍然擁有長期優勢。

中国的現代工厂是什麽样子的?苹果手機的替代工廠富士康在欧洲、美洲和亞洲擁有200多家子公司,在《財富》全球500强中排名第27位。除了“血汗工厂”,很少有人知道它的另一麵。市值700亿美元的巨無霸在2016年将占中国进出口总额的3.6%。其規模和重要性不言而喻。

拼寫行业:美國如何贏得第二次世界大戰

1939年9月,德國在一场全麵的“閃电戰”中入侵波蘭,将欧洲大陸拖入战爭,而隔海相望的北美大陆成为歐洲的“軍需仓庫”。正是来自欧洲和美國的大量军事武器订單使刚刚装备了福特“裝配線”的美國工業實現了跨越式升級。

為了完成几乎不可能的军事制造任務,大量戰斗機、轰炸机、坦克、发动機和机枪的订單已经通過總公司的“大規模生产線”向公众下达。这些對时间和质量要求極高的订單来自英國、法國甚至日本。

像拍卖一樣,福特、通用汽車和其他汽車巨头接受订单,整合汽车工程师和英美高级军官的知識和经驗,重裝工廠設备,转包生產武器部件。使用产業链将绝密图紙分割成零件,并組裝成精密武器和設备。

战爭期间特殊的紧張气氛和全社會的動员與合作,使美国的工業能力和效率向前飛跃。它不仅帮助盟国贏得了第二次世界大戰,而且還將美国國防和工業提升到一個更高的水平,成為戰後繁榮的重要基石。

美国赢得第二次世界大戰不是靠美國士兵,而是靠“工業裝配线”和“全工业合作”。这两者也是中国工業的堅實基础。战爭时期是掠奪財富,但現在在和平时期,经濟戰争和商业战爭是沒有硝烟的战争。

孫子说:士兵是骗人的。

商業战爭也是如此。

國牌的崛起:開潤股份及其90點

绝大多數中國工廠将从制造業走向品牌化。有些人没有意识到,有些人不理解。隻有那些有足夠意識和学習能力的工廠才能克服这個障礙。

此外,他們中的一些人渴望創建一個中国愛马仕、一個中國好市多和一个中国宜家。他们不同,但相同的是他們有一个呼吸和一个夢想。

例如,凱润的股票和他旗下的90点,我們今天将討論,都渴望成为旅遊業中的优衣库。

這款90分行李箱连續三年获得Tmall行李箱類第一名。不仅在去年的2018年,销量超過世界其他地區的老牌巨頭新秀丽(Samsonite),还通過爆炸式模型實现了上游的整合和優化,擁有自主研發的能力,还利用自己的品牌进入年轻人市场。

这是一个從箱包厂向品牌轉变的極好例子。

行李箱后凯润90%的股份曾是聯想、惠普和其他品牌電腦包和新秀麗包的工厂。在不到三年的時間裏,憑借自己品牌的90分,它已經牢牢地确立了自己在箱包领域的第一名,具有设计理念、技術核心和极具竞爭力的价格。

在與开潤范勁松的交流中,他多次提到優衣庫,以及他对如何“向他人學习”的理解和實践。

優衣庫是什麽品牌?我以前讀过:

這些商店都在高端购物中心開業。商店空非常寬敞,突出了日本的簡单设計。他們通常有很酷的窗戶和設备。商店裏的pop(廣告展示)不像其他服裝品牌的店鋪风格,而是展示了產品的功能,让人們直观地感受到产品的特点,價格贴近人們。

优衣庫打破了隻有最昂貴和最便宜的服装行業才能成功的长期詛咒。沒有其他两種方法:产品创新和品牌美学。

再深一點怎么样?

2010年,NHK製作了一部名為“优衣库能主宰世界吗?”》

除了上述核心要点之外,还有许多成功的秘诀:

1.核心技術驱動:面料技术的突破和创新,带來品质和體验的提升。2.企業基因:根據用户需求设計產品,有自己的持久性和独创性。3.工匠精神:追求极致材料、工艺和设計。4.高性价比和巨大的价值感:好东西不需要很贵,也不需要很低的價格,而是给用户一种超出預期的体驗。

相比之下,无论是在后来的學習中還是在出生时,90點在许多點上是一致的。

中國极客的工艺精神

在众多快速衰落和快速时尚品牌中,优衣庫走了另一條路。它創新材料,追求质量,制造简單但通用的基本型號。它让世界想起了日本优衣庫的“基本模式”和“工匠精神”。

同樣,最初用四個基本基金赢得了90分。一群信息技术极客敲敲行李箱的痛处,創新傳统技術,創造出“極端單一的產品”。消費者很快記住了这個獨特的品牌。

市場上的金属行李箱,最具代表性的是奢侈品rimowa,代表了品質和设計的極致,但價格也很高。工廠品牌高度模仿其他金屬外壳的大多数產品。从設計源头90分,打破垂直條紋的設計,創造出用户一眼就能識别的獨特設計,具有品牌认可度。

然而,為了达到新的设計方案,要麽鋼板加厚,導致箱体超重;或者寻找市场上沒有的硬度更高的合金。最終,90芬和全球最大的鋁供應商美铝(Alcoa)共同開發了一種新材料——高級铝,最终在硬度和重量上达到了平衡。

與材料供应商德國拜耳公司合作,已開發了3个月,以使电脑材料坚固且质地良好。采用新材料克服传统行李箱的噪音;在海外设立實验室級开发部門;該設計还多次获得德国红點和iF設计奖。

传統的合同制造係統不可能通過研發端和设计端,但却是舊品牌新秀丽90分的殺手鐧,成为國內新品崛起的护城河。

利用巨大的市場來利用工程师和供应链,控制核心技术,並不斷发展。这是中国特色“群眾路线”的创新,也可以作为90點改造風格的總结。

表麵上看,性價比很高,但实際上,它深入R&D和設計的护城河,樹立品牌,渗透到用户的心中。如前所述,在美国,贏得第二次世界大战的不是士兵,而是裝配線及其背后的大規模合作。

90点極端項目背後是“跨界極客”,由信息技术產业創始人范勁鬆和半导體公司的張素博士代表。核心團隊完全是非傳統的。

縱观中國改革开放40年,金融和信息技术两大产業吸引了大量高素質人才,而傳统制造业往往是在改革開放初期摸索并通過各种方式赚取第一桶金的传統商人。

相反,一群在信息技術产業的快速迭代中磨礪的極客已經越过边界進入制造業,並建立了一套長期根深蒂固的製造业和一套完整和自我一致的哲学基础邏辑。

“簡單的事情往往有長久的生命力。例如单细胞生物。在經济的盛衰中,複杂的移動电話正在迅速變化,并产生新的移动电话。他们總是擔心更新會被取代。然而,一件襯衫、一个盒子和一双皮鞋可以在一百年內長期做生意。”

90点创始人范勁鬆說。

價值回報與審美提升

喬布斯首先推出了苹果手機,並用黑白手机統治了世界。可以說,世界上所有的产品經理都吸取了一個教訓:選择不在于许多,而在于美學和经验必須是極端的,引領世界引领潮流。

這是喬布斯輟学前在字体設计課上学到的最重要的产品。这也是90分炸藥以4或2,000磅擊败新秀丽的原因。

在两次工业革命以來的100多年里,在工業社會追求效率和生产的过程中,人们被物化和工具化了。他們早就忘记了“創造”的樂趣,成為卓别林現代的裝配线机器。供應商不斷壓低成本,扩大产品線,但他們正在寻找生路。簡單的工業再生产生产了太多人们不需要的商品,也把消費变成了對物質欲望的刺激。

現在是返回值的時候了。

請跟隨它的起源和制造。制造業的本质是將人類转化为外来物,並将人类精神外化為原材料。

从苹果和优衣库到90点,新的製造业正在進行价值回歸,寻找人和事物之間的交流,人们賦予事物情感、内容和智慧。

發現創造的热情,在制造的源头改進材料;找到設計的激情,拉近人与事物的距離,让工具成为人的延伸。

不多,但很好。

在一個缺乏高質量產品、極端单一产品和互聯網思維的市場上,一个品牌在90点後不到三年就建立起來了。游戏的風格也值得学習。

在戰场麵前,90点與小米電子商务緊密合作,成立小米生態鏈合资企业,獲得獨家渠道。

側翼戰場,通過給明星送行李,產品设计和质量都非常优秀,吸引了楊迷你、劉浩然、吳亦凡、王张峰子怡等明星在机場等場景中使用90分自来水。

游击战场,通过“漫游地球”和其他联合爆炸,利用这个机會卖出四兩千英鎊,把自己的品牌推到頭条;

最後,11日的主戰场小米和淘寶等電子商務渠道将很快点燃爆炸性模型。互联网的传播效应,一點点火花,就会引發一場草原大火。

燎原之火,不仅是产品本身好,也是因為找到了正确的“戰场”。

如果整個行李市场被視為中国的辽阔疆土,老“新秀麗”会集中犁地,拼命抢占长江下游最肥沃的一小块土地,却放棄这片土地之外广袤的優良河山。為什麽?因為海外品牌仍然不了解中国的大部分市場,也無法結合新的消费者需求来实現创新。

国派崛起的“創新哲学”

创新是當今品牌突破的核心要素之一,產品创新是重中之重。

在我看來,90点創新哲學有以下几点:

1.量化无法量化的事物,並定义類别标准。

例如,研究人员发現,如果拉杆的擺动太大,人们会感到不舒服,这个值過去是經驗性的,所以几乎足夠了,重复产品测試後,90分被明确量化:不超過10毫米。

2.實施降維攻擊到底,深入护城河進行研發。

不同的行业以不同的速度升級。汽车工業部空的通常要求在行李行業可能是不可想象的。同样,航空空行业的最低要求可能是汽车行业的最高要求。创新的另一種方式是率先将更高的维度標準引入您的行业。90分將汽車行業的生产要求納入箱包行业。同时,我們与全球頂级供應链企業合作,包括材料、拉链、鋁甚至生物技术。

在它的产品介紹页麵,我们还可以發現這不像一个行李品牌頁麵,但有一個技術公司的属性。

同時,我们非常重視知識產权。

3.做一条鲶魚來刺激整個行业。

以破壞性的產品能力和有竞争力的价格引領整个行業的迭代升级。相反,它将使更多的人关注这个原本不那麽引人注目的行业,促進每個人的共同繁荣。

在我看来,“90分”這个名字很有趣。盡管這可能會被誤解,但90分似乎代表了中國製造的“好学生”的優势。在原材料、供应链、设计師和性價比的制造過程中,各方面都致力於“90分”。通過更緊密的合作实現创新,创造超級炸藥,并通過成熟的跨境电子商务和物流網絡出口,這可能是中国製造和自主品牌崛起的新路徑。

作為90%的國内商品,它已经进入了世界上最關键的日本市场,並且廣受欢迎。其产品的强度和风格也受到國际巨头的青睞。與日本最大的貿易公司伊藤忠建立了一家合資公司来经營日本,并負責日本市场的營銷。

第一個海外市場的成功也為中國自主品牌出海和互联网plus製造業的商業模式注入了一針强心剂。

中國的新實業家

那麽,什麽样的人願意在不賺“快錢”的情况下做时間生意和長期生意呢?

很難簡單地定义“中國的新实业家”。美国500强的戴尔、惠普和寶洁,以及英美高等院校都培养了勤奋聪明的“中国學生”。他们可能受过西方教育,在外国人手下工作。可能听说过曾鳴的战略课,在湖滨大学見過馬雲和劉传志。也可能是在新兴互联網技術的風口上,看到了豬的起落。

這使得他們的视野不同於傳統的实业家,但它是有价值的,並且有更長远的思考和视野。

例如,他有耐心和决心去深入探索一个特定的领域,並能用互聯網思維改变製造業和重新定義消費場景。

从美国整個产业链的合作中学習,从日本制造商的工匠精神中学習,從德国的硬核技術中學习,从北欧的极简主义中学习,從大众的“功利主义”中學習,中國的新興產業既是學生又是创新者。这樣,我們可以學習外国人的技能来增强自己,並学习外国人的力量来控制他们。這是中國工业继续發展的希望。

商業潮流已经慢慢打磨和锻造。儒釋道沉澱了中国文化的核心,唯物辯证哲学使这一批新实业家形成了一套独特的“攻防原则”。此时播種正等待着未来十年、二十年和四十年的发芽。

所謂的生意是无穷无盡的,有意义的。

我一直堅信,中国新商品的崛起是未来十年最大的趨势之一。

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