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「中国推广网」满邦集团徐强分公司:将中国的智能货运计划扩展到“一带一路”国家

原標题:滿洲集团的徐強:將中國的智能貨運计劃擴展到“一带一路”國家

「中国推广网」满邦集团徐强分公司:将中国的智能货运计划扩展到“一带一路”国家

[環球網記者高榮杰]目前,世界首部“一帶一路”主题电影《共同的命运》正在中國各大影院上映。这部历時两年創作的电影以“一帶一路”路線沿线国家的普通人为主要人物,展現了这些來自不同背景的人在現实生活中所經曆的事情。影片中的許多人物都夾杂着悲伤和快乐,梦想和堅持並存,展現了“一带一路”沿岸國家人民的共同命運。

萬維網從《共同命運》導演常陆那里得知,电影中有一组故事是由现实生活中的卡车司機吳華英表演的,他是滿邦集團的第一批卡車司機用户。最近,萬维網采訪了滿洲集團副总裁徐強,了解了卡车司機集團和卡車司机集團背后的满洲集團的故事。

卡车司機和“黄牛”之間的不和

在影片中,卡车司机吴华英駕駛一辆大型卡車从广州开往新疆的霍尔果斯,将那裏的樹苗運送到“一带一路”沿線的哈薩克斯坦。吴华英沿途游历了不同国家的風景,向观眾传達了“老司机”面对困难時的责任感和一見鍾情的精神。

卡车司機吳師傅已經50多岁了,已經当了26年的司機。通過像吳师傅這樣的小人物,这部电影讓卡车司机这個不太引人注目但不可或缺的群体得到了关注。

在现實生活中,卡車司机吴华英和電影中一样經常跑新疆线。曼邦集團副總裁徐強表示,根据剧情需要,吴大師是從曼邦平台發起的選角活动中由海上选拔出来的。截至2019年8月底,全平台共有700萬名像吳师傅這样的認证司機。

哪里有信息不对称,哪里就有“黃牛黨”。在整個幫派平台出现之前,貨主和卡车司机之間的信息并不順畅,這导致了大量的“二手黃牛”和“三手黄牛”出售货物信息。

卡车司機將货物从居民城市運輸到非居民城市時,他们不熟悉非居民城市,無法直接找出哪些货主需要将貨物运输到卡車司機的下一個目的地城市,这往往导致卡車/k0/]行驶。貨车空開起来白白花了很多油錢。卡车司機不赚錢就回来是不划算的。為了避免空路上的交通,有时卡车司機不得不求助於“黃牛”。

通過向“票贩子”支付一定的信息费,卡车司機可以从“票贩子”那里得知當地哪個货主隻想把货物送到卡车司机的下一個目的地城市,從而解決了卡车司机的空问题。但與此同时,由于缺乏信用體系,一些“黃牛”只收钱,什麽也不做。在收到卡车司机的信息費后,“票贩子”向卡车司机編造了虚假的货運信息。當卡车司机开車到裝貨地點时,他等不及車主了。卡车司機被骗後,他手裏通常隻有一张“黃牛”的名片,甚至名片上隻有一个姓。名片上的電話早已断開,导致硬通貨被白白騙走。

“互聯网加大数据”解决信息匹配問題

在旅遊领域,滴滴使用“互聯網加大數据”解決打车不便的问题。在貨運领域,“互聯网加大數據”首先被满族人用来解决卡车司机回程运輸不便的问题。

过去,由於“黄牛”缺乏信用机製和管理标准,貨运市场的交易形势混亂。曼邦集团瞄準痛点,將中間不可控甚至有风险的环节标準化,讓卡车司機可以輕鬆交易。在完整的幫助平台上,貨主可以發布货物運輸要求,卡車司機可以直接在平台上接收订单并支付信息費用。由于嚴格的認证製度,该平台作為交易雙方的保障,不仅可以消除信息費用被騙的無奈,還可以解決運費经常返还空的難題。同时,为了更好地保護用户的交易安全,满洲利用“大數據风控製係统”创建了實時交易保護盾,並運用科技手段智能識別不良用戶,确保司机和貨主的交易安全。

徐强說,在整个帮派平台上的貨主和卡車司機都经過了嚴格的检查。隻有通过在線和离线聯合審查的真正發货人才能在平台上發布交付信息。只有通過在線實時验證和雙程驗证的卡車司机才能在平台上接收订單。此外,曼邦集團还與国家發展和改革委员会信貸中國發起了联合纪律处分。一旦用戶違反规定,用户今後将被限製購买火車票、兒童上學和贷款。通过增加違约成本,货運交易市场的完整性将得到改善。

现在,满邦集团已经是貴阳大數據的名片。

截至2019年8月底,曼邦平台已经認證了700萬名司機和225万名托运人,用戶总数超過900万。预计到年底,認证用户的数量將超过1000萬。滿洲建立的貨运網絡覆盖全国339個城市和11萬条線路。平台年营業额超過8000億元。

徐強說:“贵阳有一个特別好的大数据開发環境,可以充分发挥滿洲集團的優势。與此同时,满邦集團可以为貴陽建设中国众多山穀的努力貢献一些力量和资源。”

未来,曼邦集團將開设一些跨國服務。

在2000公裏範圍内,公路运输具有一些獨特的優勢。公路物流能力的實施是21世纪陆上“新絲绸之路經濟帶”的重要硬件支撐。自“一带一路”倡議提出以来,曼邦集團一直在開發小型语言应用产品,如俄語和越南語版本。

“在政策允許的情況下,我们將首先推出跨境产品。我們的卡車将来将能夠直接到達中亚,遠至西班牙。”徐強說:“這擴大了‘一帶一路’的运输方式。曼邦集团希望複制這一在中國成功實施的高效匹配货運计劃,並將我们的中國智能計劃推广到“一带一路”沿線的國家,從而使跨境运輸在入境和出境旅行中都能够满載而歸。”

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