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「马航机长」马来西亚航空公司机长为劫机理论增光添彩!MH370的副驾驶被发现发出了紧急求救信号。

原標题:马来西亞航空公司的机長增加了劫機理論的分量!MH370的副駕駛被發現從英国鸟类發出了緊急求救信号。

「马航机长」马来西亚航空公司机长为劫机理论增光添彩!MH370的副驾驶被发现发出了紧急求救信号。

據英國《每日快报》8月17日报道,据一份機密调查报告顯示,马来西亞航空公司MH370航班副駕驶法里克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)试图在發生灾難時发出求救信号。

MH370航班於2014年3月8日从吉隆坡機场起飛,飞往中国北京,机上有239人。波音777最後一次联系[/k0/]的交通管製是在凌晨1点19分,当时它正在南海空飛行,然后完全消失了。然而,一項秘密调查發现,飛机失蹤前可能會发出緊急信號。

馬来西亚警方詳细描述了馬来西亚班達巴鲁法林檳榔屿的一座電信塔是如何在飞机從雷达上消失前几分钟检测到哈米德登記的手机号碼的。

易捷航空前首席飛行員迈克·基恩(Mike Keane)表示,这支持了扎哈裏·沙阿机長在飛機墜入大海前强行控製飛機的理论。

他相信沙阿告诉哈米德,在他鎖上驾駛舱并给飛機減壓之前,他会去驾駛舱。他推测哈米德在魯莽地使用手机聯係当局。

电信专家馬修·索雷爾說,手機可能在整个飛行过程中一直開著,當它接近槟榔屿時,“更新了新的定位區域”。他聲稱:“这意味著手机是開著的,當它检测到來自檳榔嶼的空信號時会自動響应。”

此前,马来西亞當局否认了2014年4月首次发现手机信号的报道。然而,警方的機密报告在網上泄露了。

然而,空难對付的調查员克裏斯汀·内格罗尼有不同的看法——灾难发生時沙阿可能不在駕驶艙。

內格羅尼女士認為,当經驗丰富的機长去厕所時,飛机突然减压。

照片:MH370船长

她去年写道:“我發現合理的假设是沙阿去了商務舱的浴室。在這間浴室和所有波音777浴室里,都有一个在减压时提供氧氣的下拉麵罩。

想象一下,如果沙阿在減压后看到黃色塑料杯。他可能会恐慌一会兒,但根据他的经验,他会立即意识到发生了什麽和需要做什么。"

內格罗尼的理论是沙阿試圖回到駕驶舱,但呼吸困难。她补充道:“厕所和駕駛舱之間的距离隻有幾步之遙,但和法裏克一樣,沙阿也是個烟民,可能更容易缺氧。”

“如果他从廁所出來,穿过狭窄的走廊,走到駕驶艙门而没有失去知觉,另一個挑战將会等著他。當座舱高度下降時,驾驶艙門將自动解鎖。”

“他会出於習慣在门口停下来输入密碼吗?他浪費寶貴的时間試图记住一个无用的密碼?”

然而,這個想法只是過去五年中提出的数百個理論之一。一些人说飛机被劫持了,要麽是被飛機上的恐怖分子劫持,要麽是被遠程網絡黑客劫持。

更令人愤慨的是,這架飛機是一枚“飛行炸彈”,因为它装载了5噸山竹和221公斤鋰離子電池。

多年來,從馬尔代夫島民到越南石油鑽井工人,各種各样的人都聲称見過这样的場景。然而,我们仍然不知道真相。

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